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内燃机车柴油机曲轴孔同心度检测和校正

发布时间:2022-06-21   点击次数:114次

曲轴在分解和组装后都必须检验其同心度,分解前检验主要是为了掌握情况,便于修理。装配后检验是为了检查装配质量。正常情况下,分解后的曲轴若按各种技术要求把曲轴的各个部件安装回原来位置,每个曲柄的两端都保持清洁光滑,而且每个螺栓按技术说明书规定的扭矩上紧,其同心度能够符合技术要求。


Easylaser E950:压缩机的曲轴孔同心度测量、气缸头,十字头滑道和中间体的同心度测量、大型电机轴承座的同心度测量、冷床曲轴孔的同心度、TRT轴封的半圆同心度、风电塔筒同心度、铁路机车柴油机曲轴孔的同心度、造船尾轴孔的同心度、柴油机曲轴孔的同心度测量。汽轮机隔板同心度测量。

测度精度0.001mm 测量跨度可达40m. 测量孔径40-4000mm.





内燃机车柴油机曲轴孔同心度检测和校正E950

瑞典Damalini AB公司制造的 easy-laser®激光几何测量系统,

功能:
1. 直线度
2. 柴油机绕度
3. 尾轴孔同心度
4. 轴系对中
5.法兰平面度,机座平面度,克轮吊平面度,直角测量。
6. 尾孔的圆度测量

7. 尾管调整






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